每一程,都唤起心底的记忆（1 / 1）

每一程，都唤起心底的记忆

2018-04-15 作者： 张培良

每一程，都唤起心底的记忆

马谦诚

重访跃峰渠，每一段里程都在唤起我对那些难忘日子的记忆。Www.Pinwenba.Com 吧

那是1975年3月，为统一指挥跃峰渠的修建，地委成立了跃峰渠指挥部，不久我被抽调到这里的政工组，一直干到竣工。这期间我几乎走遍了工地各处，亲眼目睹了十万大军奋战太行山的热火朝天场面，尤其那种艰苦奋斗的精神，至今依然历历在目，抚今追昔，更觉可贵。

那时候十万大军住在搭建的工棚或挖的地窖里，只有少量是借助民房；吃的是自带的粗粮，一周才能改善一次生活；施工工具如钢钎、铁锹、大筐、排子车等也都是自备；连施工大量使用的物料，如白灰、炸药也大多是自己就地现烧制、生产……正是靠了这种精神，整个工程1300多万方的工程量，花费仅5400多万元，平均每立方仅4元，以现在的眼光看这是根本不可能做到的事。我记得，在那些日子里，各工地都有大量体现这种精神的感人事迹。如今故地重访，那些感人的事迹仿佛又重回眼前。

登上高高的张二庄险峰大渡槽，看渠水“哗哗”流过，就能想起武安民工一团在这里的土法创造，他们以“自力更生样样有，有山有水有石头，土法上马建渡槽，不等不靠不伸手”的精神，用排子车从几百米外拉来85万方土，堆垫起106米长、28米高的拱胎模，仅此一项就节约木材250立方米，只用11个月就建成了这座106米长、亚洲最大的单拱渡槽。竣工时，前来参观的部委负责人也被感动了，他不住地赞誉这真是“土法办大事的典范。”

在十里洞前，看水流穿山而过，想起矿区民工团的节约精神，他们处处厉行节约，运石头的排子车不够，就用废铁丝、山木棍绑扎成18辆简易排子车，烧石灰为了节省煤炭，就上山砍柴15000公斤代用。这里的山体地质构造复杂，岩层多变，施工条件异常险恶，但他们就是靠这种精神，克服了一个又一个困难，打了28口总深度1200多米的竖井，攻克了坚硬无比的火焦岩，战胜了冰冷刺骨的淋头水，闯过了塌方等一道道难关，用一年零四个月的时间完成了四年的工程量，打通了5200米的山洞，人称“十里洞。”

马鞍山隧道是一条长1000多米的穿山隧道，紧邻漳河，连接磁县与涉县，这条岭原先叫马鞍绝岭，意为这里自古就是马鞍绝迹的地方，山势险要。山体又属黄卵岩山体，极易塌方，在这里施工必须先搭建拱顶，这需要大量木材，负责这里施工的磁县民工团为节约木材，上山采割了大量的棘针、荆紫以代替好木材做排木，照样也确保了安全，提前保质保量地打通这段隧道。

在渠首，我又忆起了在这里施工的武安民工团马庄营，由于这里距村子远，为节省时间，他们自己制了2万多块土坯，在漳河边上垒砌了700多平方的工棚、挖了6座窑洞，建起了有名的“跃峰新村”，大大节省了上下工的时间，提高了效率，提前完成了渠首建设……正是从这些感人的事迹中，指挥部总结出了“战天斗地，艰苦奋斗，无私奉献，协作攻关”的跃峰渠精神，这成为每个跃峰渠建设者的共同精神财富。

当年要走几天的山路，今天仅5个小时就走完了全程，其实，30年的时间也就是这么一瞬间。看窗外一个个新的建筑工地上机械轰鸣，我的思绪也从历史回到了现实。毫无疑问，这一个个新的建设项目，已完全不必再像当年那样干了，新的施工机械、新的科技和雄厚的经济实力，使工效与当年已不可同日而语，许多工地甚至连最常见的铁锹也见不着几把了。但是“艰苦奋斗”的精神呢？但愿它们不要像那把旧铁锹一样也被丢弃，艰苦奋斗永远是我们的传家宝啊，我想，把当年的“跃峰渠精神”和今天强大的物质、科技力量相结合，邯郸还有什么事情干不成的！