963 不要拿淘汰的发动机忽悠咱们（一）（2 / 2）

这基本上也是价格最高的部件。

arj-21虽然是小型的支线客机，最终市场售价估计也就在三千万美元左右。但是两台发动机的价格就需要四百万到六百万美元之间。

一台发动机马凤山等人预算的基本上也就是在两百万到三百万美元之间，如果是在谈不下来，价格超过三百万美元云非也是能够接受的。毕竟，那些大型的干线发动机一台的市场价格超过一千万美元。

东方航空公司曾经在空客购买了二十架空客a330-300客机，使用的英国罗尔斯.罗伊斯公司的瑞达700发动机，推力在67500磅——71100磅，总价格一共是四亿五千万美元。这仅仅只是发动机的价格。

作为飞机最为核心的部件，发动机的价格几乎占据飞机总造价的七分之一到五分之一。自己生产不出来发动机，被人给宰那是必然的。

而按照传统，这样数量的采购甚至可以引进生产技术自己进行生产了……

可惜，中国在这些市场上，一直都是被鄙视的对象。

一百架支线客机，这是云非计划在未来十年内采购的支线飞机的数量，很多的飞机客运并不是主要的，货运，才是他看准的肥肉。对着他们的电子商务展开，国内的航空快递业务在未来几年之内在中国将会呈现爆发式的增长。

两百台的发动机，合同总价格也不过是在四亿到六亿美元之间，虽然这个数额超过普惠公司一年五分之一的销售额，不过合同时间则是非常长的……

“对于贵公司的这种需求，我们普惠公司的jt8d-200发动机完全能够适合，推力18500——21700磅，麦道公司生产的md-80飞机，大部分都是使用的这种发动机，在短程城市之间频繁起飞绝对没有任何问题。而且，这是整个世界上目前最为环保的高可靠性支线客机发动机。”凯瑟琳一听到马凤山报出他们的要求，就快速地报出了jt8d-200这种即将被航空市场淘汰的发动机。

“而且，这种发动机的价格每台只有不到两百五十万美元，对于中国用户来说，绝对是高性价比的优秀发动机。”

“凯瑟琳女士，我想你并没有了解到我们的诉求，我们需要的是一款先进的发动机来帮助我们的飞机在天空中飞翔，而不是需要即将被航空市场淘汰的发动机。另外，据我们所知，麦道公司在普惠公司采购jt8d-200发动机每台的价格也不是你所说的不到两百五十万美元，而是一百四十六万美元一台。如果需要花费这样高的价格来采购一种快要落伍的发动机，我们还不如使用七十年代我们从英国罗尔斯.罗伊斯公司引进技术的贝斯发动机……”听到凯瑟琳的话，马凤山顿时就笑了起来。

这些家伙还真把他们给当成冤大头来宰呢。

“马先生，我们卖给麦道公司的价格这样低廉，我想你应该比我们更加清楚，美国以及欧洲飞机公司生产的飞机，不需要我们对政府进行攻关，同时，他们也不需要我们帮忙获得美国的适航许可证，多出来的近百万美元，基本上就是攻关费用……”被马凤山知道了他们的底价，凯瑟琳并没有什么尴尬的地方。

中国人想要从美国采购飞机发动机，这是一件非常困难的事情。

前苏联已经解体了，俄罗斯老毛子一直都是在吃前苏联给他们留下的老本，在飞机发动机技术上并没有多大的建树。而且，不多的研究资金都是投入到了军用发动机的研制上面。

为了避免再次有红色帝国挑战美国的权威，也为了整个世界不再因为意识形态不同而紧张对峙，美国打压中国这个地球上最大的社会主义国家那是必然——谁叫社会主义的目的就是要消灭资产阶级，消灭剥削制度呢？不知道这个世界上大多数的发达国家都是资本主义国家吗？

中国这摆明就是要消灭他们这些为资本家服务的国家嘛。

所以，打压中国，那是必须的。

而且，美国需要一个被打压的强大对象来让他们的欧洲小弟们紧紧地团结在他们的身边。北极熊被他们用太空大战计划给拖垮了，这些年欧洲的那些国家已经开始远离美国，打压中国，这是必须的。

黄祸威胁论，这基本上就是美国人一手炮制出来的。

“凯瑟琳女士，或许您不知道，我们手中的这种支线客机订单就是我们老板旗下九一航空公司下达的。整个世界都知道，我们老板就只喜欢赚取我们自己国人的钱，对于才出口他并没有什么兴趣。所以，我们需要的，仅仅是获得中国民航总局颁发的适航许可证……”蒋建兴英语只是懂一些简单的交流，所以，他是用汉语说出这番话的。

开玩笑，要想出口支线客机，对于欧美市场，这根本就是没有多大的可能的。

波音公司的跟空客公司竞争那可是激烈无比的。

他们这样没有丝毫底蕴的公司参加他们双方之间的竞争，这不是自己找残废是什么？(未完待续)