1022 帝国主义虎视眈眈下,该考虑C910的前途了（7/16）（2 / 2）

要是别的单位的领导，绝对不会拒绝得这样干脆。

“你们知道民航会给订单？”白彦军开着玩笑。

“必须知道啊。谁愿意继续受他们的窝囊气？西方国家一直都说顾客是上帝，咱们国内给钱买飞机的单位，被他们当成过上帝么？再说了，咱们是最为重要的军用运输机生产单位，没有之一，怎么能让外国人进来呢？”苏兴国一脸豪气地说道。

军工单位，绝对不能因为利益就让外国人进入。

要不然，还有什么秘密？

虽然没有大型军用运输机，至少也得表现出有大型军用运输机的架势嘛。

“波音公司的目的很明显，一方面是为了我们国内的市场订单，另外一方面估计跟他们政府有关系，想要通过这样的方式来阻止运-10的发展。另外，运-10这玩意儿，不太符合民用……”郭怀义现在完全就是站在谢凯他们这一边了。

民航总局内部的争论，他并没有透露任何一点。

那些想要租借飞机，买国外飞机的人，现在美国航空管理局发了适航许可证，在性能上没得说了，也不说运-10是波音708了。结果连运-10的名字都攻击了。

原因就是太军方了。

给人一听，就是军事项目不是？

“这个简单的，就叫C910呗。”谢凯毫不犹豫地说道。

众人不解他为什么要给这样一个名称。

“C，代表中国。反正运-10是咱们整个国家能制造的最大运输机，代表国家，也不过分嘛。第一个数字九，咱们就封建迷信一回，取天长地久的含义……至于后面的10，跟运-10没差别。”谢凯解释着。

这个不是他心血来潮才这样提出来。

当初C919大飞机好像就是这样来的，只不过，后面的19具体是别的含义还是真的代表190座，这就难说了。

“这个好！中国大飞机，只要搞出来了，肯定就得一直搞下去，天长地久！”孙道乾高兴地说道。

“确实不错！”

就连郭怀义都觉得整个名字好。

“当然，民航用这个，我们自己还是用运-10，这代表着我们国家大飞机发展所走过的历程。”谢凯说道。

运-10能走到今天，绝对不是一件容易的事情。

之前还有个运-9，那玩意儿因为设计指标过高，没有搞今天就下马了。

也许，以后还会有运-9的存在，还是如同历史发展那样，依然是小吨位，而不是搞出那个下马了的庞大运-9。

在大飞机研制上，只要有了基础，后面的发展速度就将会快很多。

“波音要进来，空中客车也有这样的想法。欧洲航空管理局那边的适航许可什么程度了？”郭怀义想要了解一下运-10的取证到什么阶段了。

“跟美国是同步进行的，今年内应该问题不大。”白彦军说道。

谢凯叹了口气。

美国航空管理局给运-10颁发适航许可证，并不是因为中国的运-10符合了技术标准他们马上就给发放。

一切，有着太多的巧合。

欧洲估计不会给运-10发放适航许可的，现在欧洲的航空公司，要是买了运-10飞机，估计都会直接被欧洲几个主要国家联合起来给干掉。

人家费了一肚子的力气，好不容易英法德三国联合起来搞出了一个可以跟美国人竞争的大飞机公司，市场他们自己都不够呢！

“那个不重要。反正我们下一步的工作就是全部完成国产，窝扇-6的性能提升了不少，运-15今年也会进入样机试制阶段。”

投桃报李。

秦飞既然拒绝了跟波音的合作，就说明他们是铁了心跟404合作。

大家都是一条船上的人，自然也就没有必要藏着掖着。

“什么时候开始制造？”孙道乾惊喜地问道。

运-15才是他们想要生产的。

150吨级别的，虽然说比运-10运载量提升不了多少，但那个是军用。

军用运输机！

可以投放重型装备的大型军用运输机。

“如果情况允许的话，你们可以在这批订单结束后，成立一个飞机租赁公司，波音提出的条件是他们可以提供二手飞机租赁，这条件非常让人动心……”郭怀义提醒白彦军他们，现在是时候考虑以后运-10的发展路线了。

国际上，很多航空公司买不起飞机，都是采用租赁的方式来。

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