647 神级救车 （加长）（2 / 2）

听着耳中传来科塞尔的嘱咐，张一飞没有回话，这种关键时刻也没时间让他按方向盘上的通话键去回话。稍微左右手的力道不平衡，他就会直接撞在基米·莱科宁车身上。

所以哪怕觉得这德国老头有忽悠的成份，张一飞也只能忍着，先超过去再说！

不到30km/h的速度差，看起来数字好像并不是很夸张，但其实放在F1赛车里面，已经是碾压一般的高速。

两辆并排过弯的赛车，几乎肉眼可见张一飞整个车身在迅速的超越基米·莱科宁，不出意外的话，当从130R弯出去，领先的赛车将会换个车手。

我连中国小子两圈都挡不住了吗？

基米·莱科宁看着旁边一点点领先的普罗斯特赛车，内心里面对着自己问了一句，他能接受张一飞的强大，却无法接受自己如此的弱小！

一向如同冰一般冷静的芬兰车手，这一刻也无法遏制住内心里面那澎湃的不甘，在还没有彻底经过弯心出弯的时候，就一脚油门下去加速，想要追赶上前面的张一飞。

他的这个举动，带来的结果并不是赛车加速，而是轮胎抓地力瞬间打滑，出现了甩尾的迹象，车身开始打横，车头直接就朝着张一飞撞了过来！

要知道现在两个人的车距，几乎就是跟刀尖上跳舞的操作差不多，看着要撞过来的基米·莱科宁，张一飞能做的就两种选择。

要么一脚刹车急减速，但这种速度下没办法刹停，依然有可能撞上打横的迈凯轮赛车。

另外一种就是一脚油门下去，利用基米·莱科宁打横的减速，彻底的超越对手脱离危险区。

但问题是，张一飞现在超软胎，高速度下同样有点抓不住里面。保持目前的线性速度，还能勉强处于一种平衡点维持，要是一脚油门下去就会面临跟基米·莱科宁一样的场面。

只不过时间没有让张一飞过多犹豫的机会，他本能的一脚油门下去加速，然后把本来略微偏转过弯的方向盘给打正，尽最大的能力保持直线行驶，让赛车别甩尾。

电光火石之间，基米·莱科宁的迈凯轮车头，划着张一飞车尾过去了，但130R弯度也不到二十米，张一飞摆正的方向盘，让赛车直接朝着缓冲区冲了过去。

张一飞打正方向盘是为了防止甩尾，而不是冲出赛道自寻死路，所以他只能死死稳住，然后一脚急刹车下去减速，把车速回归到正常区间，然后再偏转方向盘过去。

十几米的减速区间，非常考验轮胎的抓地力跟赛车的摆正，稍微有点偏移都会瞬间打滑。

刹车盘高温上来，碳化物放出一股青烟，甚至轮胎摩擦地面都出现烧胎的黑烟。整辆普罗斯特赛车瞬间浓烟滚滚的朝着赛道边缘冲了过去，无论是解说还是观众，此刻心都停到了嗓子眼！

哪怕就是站在普罗斯特维修站的科塞尔，看着赛道上的画面，都下意识的握紧了拳头！

“没冲出去！”

不知道是谁首先喊了一句，当赛道上那一股黑烟消散，张一飞的普罗斯特赛车卡在路肩的边缘，然后转向继续朝着前方疾驰而去，没有出现想象中冲出赛道的画面。

“卧槽，太惊险了，我刚才都以为要完蛋了！”

“天佑张一飞啊，这都给他救车回来了！”

“不愧是蓝色死神，一飞阁下只有他自己才能制裁！”

“这可能是铃鹿赛道最精彩的超车之一，简直比肩当年塞纳跟普罗斯特之争！”

“基米表现的足够强硬，只是一飞君更胜一筹啊！”

看台上发出了各种欢呼声音，张一飞这次超车无论是速度，还是惊险性，以及最后神级救车反应，都无愧于TOP级别的超车画面。

要是换做实力稍微差点的车手，或者是第一时间没有做出最准确判断，刚才绝对是完蛋了。

首先躲过基米·莱科宁撞车，就是第一大难关，后续的加速抉择，打正方向盘，极限的刹车减速，电光火石之间简直是让人目不暇接。

哪怕不是很专业的普通车迷，都能感受到张一飞的操控难度。

不过相比较张一飞极限过弯，赛道上基米·莱科宁，就没有这么好的运气了。他甩尾打滑之后，虽然拼命的想要稳住赛车，但依然还是转圈冲出了赛道。

因为他那一脚油门下去，瞬间速度超过了300km/h，这种高速度下，根本就不是什么简单甩尾就能控制回来的。要不是F1赛车极低的底盘，加上超级强悍的抓地力，可能都不止是甩尾那么简单，说不定就车毁人亡。

“基米，情况怎么样，没受伤吧？”

两辆赛车刹车跟烧胎的黑烟，加上基米·莱科宁冲进砂石缓冲区的灰尘，几乎是把整辆赛车都给掩盖住了。

车位维修站第一时间并不能判断出赛车受损状况，所以丹尼斯着急的通过无线电询问，无论如何，这种芬兰新人在他心中，有着很重的份量。

“没事。”

基米·莱科宁平静的回了一句，他只是内向冷漠，没有把自己的勇气锋芒外露，并不代表着他软弱胆小。

此刻他的目光，放在那辆远远驶离的蓝色赛车上面，刚才这一战，让基米·莱科宁明白，原来自己跟中国新人之间的差距，已经如此之大，有种瞬间惊醒他的感觉。

“飞，一胜一负，我会赢下第三局的。”

基米最终默默念了一声，对于强者来说，失败才是最好的历练。

这一刻的基米·莱科宁，终于有了必胜的目标，赛车王国的传承车手，永远都不能落后于人！