第九百五十七章 斗智斗勇（1 / 2）

不过没等他下多久歌，就听到杨猛在那边喊了起来：“黑鲶鱼，快点，安全车又出来了，这次事故大了，一辆车打滑，撞飞了一排车！现在一赛道碎零件！”

“什么！”‘黑鲶鱼’听后却脸色大变，赶紧跑了过来，看了看事故现场，突然脸色大变：“完了完了！这下麻烦了！”

“嗯？”杨猛和耿乐都愣住了，撞车而已，哪里有什么麻烦？

几人盯着屏幕里的安全车，一起长长叹了口气，听了‘黑鲶鱼’的解释后，现在两人算明白了，他们确实碰到了麻烦。

正如萧鹏所说，运气是赛车的一部分。

目前萧鹏一路超车，排在队伍第十一位，结果出了这样的事故，不能继续超车了。而在他前面的赛车，有五辆是没有进过维修站的，现在好了，如果安全车引跑满三圈的话，他们完全可以在安全车跑满三圈后进站加油或者换胎，基本还能保持自己的领先位置，起码比萧鹏的位置要好很多。

如果按照规则来的话，进完维修站后，他们的位置会固定在第十一位了。这一下从队伍的第一阶梯队伍变成了第二阶梯。这要赶上第一梯队，难度可大得很。。。。。。

还是没有比赛经验，很多赛车选择在发车后没有最快速度，就是等待撞车等事故发生，利用安全车规则来完成超越！所以说，赛车运动里，策略非常重要。专治萧鹏他们这样的愣头青！

‘黑鲶鱼’看了看位置，突然跑到了监控台，拿起对讲机：“老板，能听到我我说话么？”

“能！”对讲机里传来萧鹏有气无力的声音，刚跑出点乐趣来，却发生这样的事情。。。。。

“老板，我有个策略。”黑鲶鱼说道。

“什么策略？说说看？”萧鹏问道。

“在安全车的第三圈时，进站进行五秒加油！”‘黑鲶鱼’说道。

在安全车引导三圈之内，如果因为爆胎或者没油需要进入维修站，加油或者换胎时间不能超过五秒。

“你进行五秒加油之后，后排一辆安全车，按照时间来看，位置应该是第二梯队的第三或者第四位。等安全车离开后，你轻车高速，争取最大限度的领先，这样可以拿回领先位置，而如果那个阶段他们集中进站的话，很可能出现赛车位置相对集中的情况，不容易跑起速度来，这是一个给你发挥的好时机！”‘黑鲶鱼’说出了自己的看法。

“按照你的方法做！”萧鹏未加思考就同意了‘黑鲶鱼’的策略。

现在可不是按部就班比赛的时候了，莫名其妙的因为运气原因变成第二梯队的赛车再等待慢慢伺机超车那可不是萧鹏的风格，机会还是抓在自己手里比较好！

安全车引导的第二圈，萧鹏进入了维修站，进行五秒加油。

‘黑鲶鱼’趁机递给萧鹏一个MP3：“老板，看你的了！”

萧鹏比出一个大拇指，车子一轰油门，回到了赛道。等待了一会儿才看到了第二辆安全车过来，萧鹏这才开车并入安全车后，这倒比他想象的位置好一些，他现在处于第二梯队的排头位置，有利于第二阶段冲刺速度！

这耐力赛有三辆安全车，进站的话就后退到下一辆安全车的屁股后面继续跟着。果然如‘黑鲶鱼’所想，三圈过后，很多车都选择了进站，或者加油，或者换胎。

不过由于第一梯队大量赛车都选了进站，所以第二辆安全车加快了速度，那些第一梯队的赛车在回归赛道时，都排在了萧鹏的后面。第一梯队只有两辆车没有进维修站，都是上次安全车出动的时候进行过换胎或者加油的，他们也想趁着现在车道环境比较好，往前冲冲距离。

话说回来，这两辆车萧鹏还都挺熟悉，一辆是耀莱成龙DC的宾利欧陆GT，另外一辆则是索伯车队的一辆‘奥迪R8’，当然，这两辆车的发动机改成了符合GT2标准间的发动机，要不然这两辆超GT2标准马力的家伙，是不能参加这比赛的。

更换发动机这肯定影响车子的性能，但是更符合车商的利益------还有什么比量产车参赛的广告效应更好呢？只可惜这次比赛没有赛道广告的位置了，不然各大厂商肯定玩命投广告！

在第四圈的时候，安全车终于撤去，萧鹏实在憋不住了，现在萧鹏轻油轻车，距离前车已经有了大约七百米的落后！

他前面的两辆车也是没有进站加油的，也是轻油轻车，这车速自然很快。这时候拼的可就是车技了！

当安全车一撤离，萧鹏的‘伊诺琳’就像脱缰的野马，一路轰鸣冲了出去！‘黑鲶鱼’和耿乐一脸紧张的看着监控器，杨猛却直接回到了休息室：“我睡一会儿，耿乐，一会儿靠你了！”

‘黑鲶鱼’不解：“你要干什么？杨。”

“晚上开车我比耿乐强多了，就算落后也没事，晚上我追回来就行了！”杨猛淡淡的说道：“回头真要跟萧鹏抗议一下，搞个二十四小时赛干什么啊，这难度也忒特么的大了！我养足精神晚上跑！”

杨猛真没胡说，这二十四小时耐力赛，绝对是最考验车手的比赛，白天的时候在赛道上，人特别会走神，因为一圈又一圈，不知道什么时候才是尽头。而到了晚上的时候，人的精力又需要高度集中。这一松一弛，让车手非常的难过，各种事故层出不穷。

所以杨猛决定了，专心去跑夜里的比赛。

尤其是萧鹏他们车场有一段高达七公里的直线，这对这些职业赛车手来说，跑上三百多就跟玩一样，在这样的直线距离上，所有的车都卯足马力，而在这里如果出了事故，那肯定不是小事情-------国际汽联把这里定位‘危险赛事’也跟这段七公里直线有关系。

勒芒赛道有一段五点八公里的直线，原来是勒芒赛道最大的亮点，1988年时，LMP1组别的标志车队的WM-P88赛车甚至在那场比赛里时速达到了405公里！

当然，这在这里发生的可能性不大。毕竟都是GT2组别的赛车，发动机马力有所限制。不能像勒芒LMP1组别那么大马力。但是这些超跑的速度随随便便也能跑到三百多，这还是保守算法，毕竟这里的赛车都是出自专业技师的手笔。所以在那段直线上跑出高速度绝对是这场赛事最好看最刺激也是最危险的地方。。。。。。

可是七公里直线距离，这是很容易走神的，而走神就容易发生危险。也就是因为这点，勒芒赛道的直线赛道被勒令整改，加上了两个弯道。萧鹏虽说在这里也设计了两个弯道，但是他却根本不用在比赛的时候。那两个弯道只是为了应付检查的。