第四百八十三章 曼尼的往事（2 / 2）

萧鹏听了直咂舌，这印三国，唉，不提也罢。什么事都喜欢跟华夏争，然后就出了各种各样的笑话。尤其是在军工方面。

比如他们的著名的‘阿琼’主战坦克，这款模仿俄制T72坦克的‘印三自主制造’的坦克从1974年到1984年花了十年才造出样车。到了2004年第一辆生产型‘阿琼’坦克才交付军队，这研制了三十年之久！由于印三仿制的T72火炮工艺不过关，炸膛现象都成了家常便饭，这还不是最牛逼的，最牛逼的是：由于设计缺陷，如果坦克火炮处于正前方的话，驾驶员是无法上下坦克的------驾驶舱在炮筒底下。

话说开‘阿琼’坦克的驾驶员可算是倒了八辈子血霉了，不能像开别的坦克那样伸出脑袋开窗驾驶，因为会被旋转的炮塔给撞死！干脆别叫‘阿琼’坦克了，干脆叫‘自杀坦克’算了！而且装填弹药时候火炮还必须调整到一定仰角。堪称世界坦克界的一股泥石流。。。。。。

还有他们的‘光辉战绩LCA’，那正是活宝中的活宝，从1983年项目上马，直到2001年首架样机升空，2013年12月才初步进入军队，至今仍无法批量生产形成战斗力。咱先不说这飞机性能多差劲，咱就说他们的‘自主研制’的这种飞机的发动机、飞控系统、雷达、复合材料、导弹、瞄准吊舱、座舱显示等，都是从不同国家进口的，甚至就连印三人最擅长的软件领域，那飞机的飞控系统源代码都是鹰国人写的，兼容性一团糟。

不过真要说印三军工，最神奇的还是HAL印三斯坦航空公司，只要该公司修过的飞机，那是各种争先恐后的往地上摔：光说92年到2004年，他们公司组装‘米格-21’两架，大修八架，其中八架坠毁；大修‘幻影2000’四架，全部坠毁；组装‘米格-27’三架，大修三架，其中四架坠毁；大修‘米格-29’三架，全部坠毁。在过去数年，印空军坠毁的29架飞机种，26架是由HAL制造、大修或升级的。拜他们所赐，从印三独立到了今天，光摔毁的飞机就一千多架！

能看得出来，他们是真信奉爱因斯坦的理论------‘从地上起飞的，总有一天会掉回到地上。’

当然，印三军工也不是那么一无是处，在某一方面，他们做的那真是非常之棒！那就是拆航母的技术！那绝对是世界上独一号。

都知道，航母是海军实力的象征，曾经很多国家都大力建设航母，鹰国、星条国、北极熊国，高卢国、倭国等都是曾经的航母强国。

但是到了今天，只有星条国依然保留着大量的航母，其余几个国家的航母数量都没有几艘或者没有了。

这保养航母的费用实在是太高了，一个国家经济不够的话，压根玩不转！就像鹰国，其实曾经鹰国的航母数量不亚于星条国，只不过二战结束后，这些航母就失去了作用。只会增加经济负担。

正好那么多鹰国的殖民地在那个时期闹独立，于是鹰国干脆就给这些地方都送航母，像印三的老‘维克兰特号’航母，其实就是鹰国皇家海军的尊严级航母‘大力神号’。他们独立时候，鹰国半卖半送给他们的。

但是航母好归好，还有一个巨大的麻烦就是：退役之后不好安置。星条国就有一个著名的港口，里面放置了十多艘退役航母。有人说这些航母都已经退役并且废弃了，为什么星条国却不拆除他们呢？难道是军国之心不死？随时拿出来准备再次服役？

其实还真不是这样，拆航母那绝对不是一般人能干出来的，尤其是核动力航母。就算一艘常规动力航母拆除都要花大概七年的时间！而拆除核动力航母的手续更是比常规动力航母复杂得多！

当年星条国拆‘企业号’核动力航母，光拆核反应堆就用了四年多的时间，从2013年开始拆除工作，直到今天‘企业号’还是一个很完整的航母形象。

而且拆除航母要考虑到每个零件的再利用，这航母上的零件可不是大路货，别的不说，就说咱们华夏的‘辽宁号’，上面一颗螺丝钉的价格都要好几万！这些东西能随便拆么？‘企业号’的船锚现在就在星条国别的航母上服役！

作为世界上第一艘核动力航母，‘企业号’服役51年后，被星条国政府交给弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂开始进行拆解工作，有超过一千名雇员参与这项工作，而星条国要为了这艘船的拆解支付给造船厂7.45亿美金！这尼玛华夏首艘自助建造的新航母001A才花了三十亿美金，试问有几个国家拆的起航母？

说起来最会利用退役航母的，还是华夏。

华夏目前一共有四艘航母，除了服役的‘辽宁号’和新制造的‘001A’以外，还有两艘‘基辅级’航母，一艘在天津，一艘原来在深圳，现在在南通，都变成了主题公园，嗯，里面还有酒店，可以没事上去住两天感受一下。

很多人也好奇，为什么‘瓦良格’号可以改造成‘辽宁号’而这两艘航母却不可以？原因也很简单，这两艘航母准确的说，应该是‘大型载机巡洋舰’，舰载机并非是它们的主要武器，诸如类似反舰作战人物依然是以导弹为主。上面携带的雅克-38短距/垂直起降战斗机作战半径只有240公里，而且排水量太小，改装前景不大。只能作为科研学习使用。