594 走钢索（1 / 2）

南斯拉夫当局拒绝与西方合作，坚决不从科索沃撤出部队，不仅如此，诺瓦科维奇还在南共`党内激进派的怂恿下，再度向科索沃加派战术力量。同时南斯拉夫空军也出动了战机，空袭了一些科索沃境内科解占据的重要据点。

南斯拉夫空军在九十年代的改革中，并没有大量采购中国的第四代战机，而是选择了低价从哈萨克斯坦、远东和西伯利亚、捷克斯洛伐克等国采购他们弃用的米格-29战机。

这是因为，南斯拉夫本国航空工业在与中国中航工业形成合作后，引进了一些不错的技术，虽然尚不能对于战机进行整体的设计和制造，但是却掌握了一些改造战机的能力。特别有中国比较有经验的工程师的加入，南斯拉夫用了两年时间，将米格-29完成了本土改造，对米格-29进行了一次比较彻底的升级。新的米格-29采用中国生产的神鹰多普勒脉冲雷达，采用比较新的电传飞控系统，也采用了先进的玻璃化座舱，更关键的是整合了中国产的战机武器，如霹雳空空导弹，雷霆、雷石和飞腾系列制导炸弹等。对战机系统进行了一定优化，使得南斯拉夫版的米格-29提高了作战半径，能够达到1000公里左右。雄心勃勃的南斯拉夫航空设计研究院将本国版的山寨米格-29改称yug-5“松雀鹰”，并瞄准了在俄罗斯战乱后，米高扬设计局被毁严重，加上其国防开支锐减，重振俄罗斯航空工业的机会渺茫这一场景，想要用松雀鹰战机来填补如古巴、印度、白俄罗斯、保加利亚、波兰等米格-29的拥有国提升战机实力的空白。这些国家往往经济不算太好，但是还需要米格-29这第四代战机给本国空军撑门面，所以如果南斯拉夫能够帮助他们进行性能提升，确实是不错的选择。而因为中国向自己的上合盟友以及罗马尼亚、捷克斯洛伐克等国低价出口fc-1等更先进战机，原本这些操作米格-29的国家也都放弃了这款机型，并将其转卖给了南斯拉夫。南斯拉夫现在共操作有82架经过改进的yug-5松雀鹰战机，在整个欧洲地区来看，都是一股不容小视的力量。因为松雀鹰改自米格-29，所以其对地攻击能力比较有限，南斯拉夫空军也主要是利用其进行防空作战。南斯拉夫倒是自制了不少的半教练机半轻型攻击机的机型，但真的投入对地攻击其实能力比较有限。于是，南斯拉夫空军购买了一批中国海航退役的二手fbc-1飞豹歼击轰炸机，作为本国的对地攻击武器平台，数量不大，仅有二十余架，但威力巨大，并是周围国家甚为担忧的武器平台。

对付科索沃解放军，南斯拉夫空军出动了飞豹战轰机，确实有一点杀鸡用牛刀了，以复合挂架挂载的制导炸弹，轰炸了几处科解的重要据点，对其造成了不小伤亡，甚至还有数名科解的高级干部被炸死在了一处会议场所中，算是南斯拉夫人民军取得的一次不小胜利。

在诺瓦科维奇为代表的南斯拉夫当政集团更加强硬和大手笔地对付科解之后，科解虽然得到科索沃阿族人的支持，但是却还是暴露了自己只是一群被撺掇起来，只接受了少数军事训练的炮灰武装分子。他们根本没办法占据比较大的城市，政府军一到就能将他们从城市里赶出去。虽然有些武装分子在城市中负隅顽抗，但是显然人民军的攻势特别坚决。即便是大规模破坏城市，也要把这群危险的武装分子完全肃清。

当然在战争真正降临的时候，原本很多支持科解和鲁戈瓦的科索沃民主联盟实现科索沃独立的阿族人，这时候也不得不反思一下了。明显独立不可能是不流血就完成的，而为了一个独立国家这种不能吃不能用的名头，失去了稳定的生活和亲友的生命，这笔账到底划算不划算，相信很多人都能算得明白。

科索沃解放军支撑不太下去了，南斯拉夫胜利的曙光就快要到了。这显然不是美国和他的西方盟友能够接受的事情，好不容易出现这样一个机遇窗口，绝对不能让其就这样简单消失。

在南斯拉夫轰炸了科索沃之后，欧安组织轮值主席沃夫冈谴责了南斯拉夫加剧军事冲突并造成一定平民伤亡的行动，并呼吁南斯拉夫人民军立即停火，不要继续使事态升级。