288 高铁时代（2 / 2）

他的同伴从前面的餐车过来,递给几个人几瓶水道：“车上矿泉水挺贵,不过前面餐车跟咱们学校的活动室一样,能在那里买饭吃,而且桌子很宽敞,要不咱们几个买副扑克到前面玩？”

齐一鸣听后不由会心一笑,当初他穿越前跟同学坐动车,也是喜欢跑到餐车那里打扑克的。这辆动车组前面的餐车出售不少吃食,甚至还有纪念品之类的东西,这两年市面上的消费品增多,所以车上的食物也不局限于方便面、火腿肠之类。薯片、虾条这样的零食,果脯、酸梅一类的东西,再加上可乐、果汁等饮品,手头宽裕的话坐趟动车也不会很难过。

他和女友的前座坐着的是两位看上去有点身份的中年人,也在聊着高铁的事情。

“车票虽然略微贵了一点,但是条件比普通的绿皮车强太多,多花这一点钱做动车,又舒服又快,什么时候国内所有的客运列车都换成动车,那样就太好了。”

旁边戴着眼镜的中年人似乎很有知识,道：“早晚会有那么一天的,既然掌握了制造动车的技术,自产没问题,高铁的好处人人看得见。我在学校里看过资料,日本的新于线运营B年就收回了全部投资,呵呵,咱们国家劳动成本低,而且火车运输地位又重,恐怕咱们这条京沪线动车,三四年成本就回来了,有了钱自然会不断地投入到铁路建设里面。”

“是啊,这运输虽然不直接产生效益,但却辅助各行各业的流转,运输能力提上去了,经济也跟着翻了番的往上涨啊。这几年总是没料到,八三八四年的时候感觉日子过得还紧巴巴的,没料到这几年生活好了这么多。”

另一人又说道：“客运转移到高铁上来,那么普铁的线路就会集中给货运,也是对运输的提升,就是不知道有了高铁的技术,普铁的技术有没有进步。

齐一鸣坐在后座咧嘴直笑,他当然给了铁道部不少的技术,普铁货运的新车头也是有的,至少能够提升到另一个位面全国铁路第五次大提速的程度。话说他穿越前铁道部俨然是藏污纳垢的地方了,铁道部市场化的呼声也此起彼伏,不过某个贪官任上搞出来的几次大提速,每一次提速都是对国家经济发展的大推动。

除了那些水道纵横的国家,铁路基本上是最重要的货运方式,特别中国这样有着广阔内地和丰富资源的国家,基本上内地省份造点什么东西想要外销都是靠铁路的。齐一鸣决定了不再搞先富后富那一套之后,内地的经济发展需要大制造业,大制造业需要物流,故而货运铁路的提速在齐一鸣看来,尤甚高铁的建设。

铁路对于经济发展的重要性不言而喻,当年河北的首府是保定,但铁路通车后,石家庄趁势崛起,最终把保定挤下了省会的位置。所有铁路沿线的城市,都会受益于高铁的通车。

前面貌似大学教授的中年人又侃侃而谈起来：“高铁的建成,对于我们国家的经济发展是一剂强心针啊。以长三角地区为例,从申城到苏南各地,往常数小时的行程现在是一小时甚至几十分钟,长三角的人才、物流和信息,都可以用极快的速度周转,而整个经济圈的辐射力也更大,利用的土地和影响范围更广。以我们国家正在承接欧美等国的产业转移来看,很快这些有高铁的地区,就会像是雨后春笋一样疯涨起来,用不了三五年的工夫,这些地区就会大变样,更多的工厂、更多的大公司会出现,然后顺着高铁而来的劳动力又会充实这里的人口,当年我们调研东京都市圈,恐怕过不了几年,我国也要有什么京师都市圈、申城都市圈、广州都市圈了。”

齐一鸣背后点点头,觉得这个中年人说的很有见地。流动性这个东西不止是金融上的概念,在经济地域发展同样重要,流动周转速度快、次数多,就能够带动起更大的效益。不仅仅是高铁能够为其服务,齐一鸣还在作战实验室努力研发磁悬浮的技术。

磁悬浮的适用对象主要是城市交通和城际交通,服务目标就是将城市造得越来越大。想后世京师那种拥堵状况,北漂们住在廊坊,五点钟就要起床,坐公交车进入三环以内上班,对于居民的身体健康伤害是不可估量的。那个时候京师建设已经固化,想要搞什么大建设难如登天,不如此时想搞什么都问题不大。

城市磁悬浮建设起来之后,真正的京津塘城市圈就能够缔造起来,那个时候所形成的经济能量动辄就可以压过几个中等国家,绝对不是开玩笑的。铁路是中国的血管,财富就是血液在其中奔腾,流速越快造血能力越高,中国也就更加强壮。

想到这里齐一鸣不由微笑,旁边小女友拍了拍他,道：“又想到什么好事情了,笑得这么开心？”

齐一鸣打趣道：“想到了申城之后是不是快找个酒店先跟你运动运动。”

小女友脸色更红,娇嗔地打了他一下,却媚眼如丝,似乎任君采撷了。